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新的 m drive professional 选项为 m4 带来了极大的乐趣和分析。

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宝马 m4 完整概览bmw m4 full overview

令人欣慰的是，即使是全球大流行也无法阻止 bmw 对动力，扭矩和驾驶乐趣的不懈追求证明我们的观点是今天2021 款 bmw m4的虚拟推出，它配备了壮观的新型 s58 发动机，可提供两种调校状态，并可选择手动或自动变速箱甚至还有一个新的 m drive professional 车载性能分析器套件，包括 m drift analyzer 和 m laptimer，而且很快它甚至将提供m xdrive性能全轮驱动嘿，在赛道上快速驾驶自己的车实际上是社交距离，对吗

无论如何，新 m4 有多少功率。从大一开始，周锦宇就在新中国第一位藏族博士王育华教授和张加驰教授的指导下，开展稀土光功能材料的基础研究。2018年，周锦宇在实验中偶然发现，具有高对称晶体结构的稀土材料在力的作用下竟然发光了。历经18个月的研究论证，周锦宇终于在高对称应力发光材料及其力光转换机理的研究方面取得创新突破，在sci一区期刊发表学术论文4篇。。

我们首先在bmw x3 m 和 x4 m suv 以及各自的竞赛车型中试用了强大的新型 s58 发动机在 2021 款 bmw m3 和 m4 的引擎盖下，它将产生与那些 suv 相同的马力——473 匹马和常规车型中的 503 匹马——但扭矩不相等suv 的全称为 442 lb—ft，而 m4 基础车型为 406 lb—ft，competition 车型为 479作为参考，新基础 m4 以 48 马力击败其直接前身，最后一个m4 竞赛 以 29 匹马力，新的 m4 competition 甚至比强大的m4 gts 还要多出10 马力宝马声称基本 m4 的零到 60 英里/小时的时间为 4.1 秒，比赛的时间为 3.8 秒

回顾一下，3.0 升直列六缸双涡轮增压 s58 发动机基于宝马的模块化 b58 发动机，与为上一代 m 野兽提供动力的 s55 一样，它具有两个单涡旋涡轮增压器，线弧喷涂低—摩擦气缸套和锻造曲轴或许 s58 最酷的新功能是更轻，冷却优化的气缸盖，该气缸盖采用 3d 打印铸造芯，比典型的砂芯精确得多，并且有助于更好的冷却

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是的，它有手动，自动，rwd 和 awd 选项

选择基础 m4，您将获得带有短行程换档器和换档助手转速匹配功能的光滑，紧密比率六速手动变速箱，旨在通过防止意外后轮减速来提高激进驾驶期间的方向稳定性选择 competition 套件意味着您对速度非常重视，不能在换挡过程中浪费时间中断扭矩，因此您将获得 zf 提供的换挡拨片式八速 m steptronic 自动变速箱它比手动重 50 磅，重量向前移动了一点，但与更强大的 s58 引擎配合，这无疑是更快，更快的设置从 2021 年夏季开始，竞赛车型将配备 m xdrive，作为首次在bmw m5上采样，这总是将扭矩偏置到后轴运动模式向前传递的扭矩更小，包括后轮驱动模式，但需要关闭稳定性控制

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砰！底盘和悬架升级丰富

和以前一样，m3/m4 得到了广泛的支撑以确保适当的刚度，将减震塔桥接到防火墙和车辆前部，并将前悬架托架与发动机舱垂直连接，在中央和后部下方还有更多的支撑的汽车新的球形接头下连杆有助于将前轮距比传本的型号加宽 1.5 英寸，以增加横向牵引力和方向稳定性新的 m integrated 制动器采用 15.0 英寸前/14.6 英寸后制动盘，由六活塞前卡钳和单活塞后卡钳以及新开发的刹车片复合材料组成碳陶瓷制动系统仍然是可选的，可以通过金色卡钳和更大的 15.7 英寸前盘来识别也可以编成两种级别的制动感觉说到设置，新的 m drive professional 套件承诺了 10 个不同级别的车轮打滑限制是的，新 m4 提供了比以往更多的调整，就好像有人在乞求那样

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不要混淆新的 m drive professional 和 m driver 的软件包m drivers's package 将限速器从 155 英里/小时提高到 180 英里/小时，并包括一张参加 bmw 驾驶员培训学校的代金券m drive professional 是一个新的功能包，可帮助发烧友更好地发挥 m4 的全部潜力，包括前面提到的 10 模式 m 牵引力控制功能它还为标准公路和运动 m 模式添加了赛道模式，可通过长按 m 按钮访问，这将完全停用所有舒适和安全功能，并将所有显示转换为仅显示以赛道为重点的信息m 漂移分析仪记录漂移的持续时间，行驶距离，线和角度，并在控制显示屏上显示额定值m laptimer 功能可跟踪赛道会话的关键性能指标，将它们放置在仪表盘和可选的平视显示器上这使车手可以看到相对于当前会话的最快圈速，他们跑得快了多少或慢了多少该程序跟踪完成的圈数，行驶的距离和车手的进站时间

是的，它有巨大怪异的肾形格栅

宝马声称新款 m4 与其 4 系列兄弟车型相比以往任何时候都具有更大的差异化，其挡泥板显着张开以隐藏更宽的轮胎和履带，并通过宽且可能会敲击胫骨的门槛板连接前端经过全面重新设计，用于格栅嵌件的黑色是一个巨大的视觉改进，尽管这并不难实现带有光纤日间行车灯的全 led 大灯是标准配置，还可以选择自适应 laserlight 灯在后面你会发现典型的扩散器，4.0 英寸的排气管和一个唇形扰流板碳纤维车顶采用纵向尾翼来管理气流是标准配置，而可选的 m carbon 外包装在前进气口，后扩散器，外后视镜盖和后扰流板上增加了碳纤维

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在机舱中，最酷的新可选功能是电动 m 碳纤维桶形座椅，其调节位置低于标准 m 运动座椅，重量减轻 21 磅，同时为多点安全带提供切口据称，它们将准备好比赛的支撑与长途舒适性相结合，并配有发光的模型徽章自然有红色装饰和标准的铝四边形装饰，后者当然可以用碳纤维代替12.3 英寸可重新配置的仪表盘和中央显示器配备 m 专用屏幕，可显示所有酷炫的 m drive professional 产品

好吧，那么野兽般的 2021 宝马 m4 多少钱。周锦宇，兰州大学材料与能源学院2020级材料科学与工程专业硕士研究生。

基本款 m4 轿跑车起价为 72，795 美元，比 2020 款高出 2，650 美元，而竞争款起价为 75，795 美元，仅比 2020 年高出 900 美元它们都将于 2021 年 3 月上市， 那年夏天晚些时候，m xdrive 将在竞争车型上可用敞篷车预计将在秋季加入阵容，作为 2022 款车型m4 gran coupe 可能不在考虑之列，这很不幸，但那些需要更多车门的人只需看看同样新的 2021 m3 轿车

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