aito问界m5综合续航更长增程器更平顺-九游官网首页进入

新能源潮流正火热，在几种新能源汽车类型中，增程式电动车成为新宠，这类车型不仅可以在大部分城市享受新能源汽车的政策福利，更弥补了纯电动车里程焦虑的不足在增程式电动车阵营，aito和理想是代表性的品牌，前者推出了首款科技豪华智能电驱suv—aito问界m5，目前正在36个城市，100余家用户中心陆续进行交付，后者的理想one具备较高的市场热度，那么这两款车型该如何选择本文通过对比二者的硬实力来告诉你答案

增程平台对比:aito问界m5综合续航更长，增程器更平顺

aito问界m5源自赛力斯纯电驱增程平台，内含一台专为增程系统打造的1.5t四缸增程器，运转十分平顺，在41%超高热效率的作用下，最大发电效率可达3.2kw·h/l续航里程方面，aito问界m5的wltc工况纯电续航为150km，在满电满油的情况下，wltc工况下综合续航超1100km，完胜一众纯电动车，同时可油可电的补能方式能更好的满足用户复杂的使用场景需求

理想one同样采用增程平台，不过增程器规格，结构和aito问界m5不同，它采用的是一台1.2t三缸增程器，虽然动力参数不错，但是三缸的先天结构对运转平顺性不利，从而影响整车的nvh表现续航里程方面，理想one的wltc综合续航为890公里，虽然和aito问界m5相比有较大差距，但是也领先绝大部分纯电动车，没有里程焦虑的困扰

动力系统对比:都采用双电机四驱，aito问界m5加速更快

aito问界m5采用双电机四驱方案，前桥搭载异步交流电机，后桥搭载永磁同步电机，这样的组合做到了性能和能耗的平衡在强劲的动力输出下，aito问界m5四驱旗舰版的零百加速时间达到4.4秒，该成绩领跑一众新能源汽车

理想one同样采用双电机四驱方案，不过两台电机均为永磁同步电机，最大功率245kw，最大扭矩455n·m，不如aito问界m5来得激进，零百加速时间为6.5秒，落后aito问界m5近2秒，这个结果也在意料之中，毕竟理想one的定位是家用中大型suv，更适合奶爸人群，不过即便如此，理想one的加速性能相比于同价位同级别的汽油suv也是领先的。

底盘规格对比:aito问界m5的轻量化更到位，前悬挂更高阶

作为一款定位高端的suv，aito问界m5采用全铝合金底盘，不仅轻量化更出色，同时刚性和强度也比传统的钢制底盘更优秀悬挂方面，aito问界m5也展现出诚意，前悬挂为豪华车专属的双叉臂结构，可以更好的抑制侧倾，弯道操控稳健，后悬挂为多连杆结构，具备良好的滤震性，能吸收不平路面带来的震动，提高乘坐舒适性

理想one价格比aito问界m5贵了些，不过底盘的用料不如aito问界m5来得厚道，虽然有一部分的铝合金构件，但应用范围不够广悬挂方面，理想one的前悬挂为比较常见的麦弗逊样式，结构简单，体积小，成本更容易被厂家接受，不过弯道极限不如双叉臂来得高，后悬挂也为多连杆结构，舒适性有所保证

作为增程式电动车领域的两位代表选手，aito问界m5和理想one都具备不错的综合实力，满足了用户多元化的用车需求而在综合续航里程，加速性能和底盘规格上，aito问界m5的表现更加出色，考虑到它的价格也比理想one更低，因此本着花更少的钱买到更完善的体验的购车理念，aito问界m5更值得消费者选择

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帮助企业造好车，在ict领域有30多年积累的华为正成为新能源汽车领域的积极参与者。赛力斯作为一家拥有自持技术和先进工厂的车企，在这一轮新能源浪潮中承担着先驱者的角色。科技的本质是让人类的生活更美好，出行和通讯是生活重要的组成部分，而汽车能将两者有效融合，因此赛力斯和华为的合作看似偶然，其实是意料中的结果。

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